濟寧和利隆研發多中氣動風門控制裝置為了解決現有技術中風門開關不方便的問題，而提出的一種風門空氣能閉鎖裝置。

風門空氣能閉鎖裝置，包括風門框架和風門主體，所述風門主體轉動連接在風門框架的內壁，所述風門框架外壁連接有第一固定板，所述第一固定板外壁連接有第一連接板，所述第一連接板的頂部連接有固定軸，所述固定軸外壁轉動連接有氣缸增壓器，所述氣缸增壓器外壁連接有氣管，所述氣缸增壓器遠離固定軸的一端連接有轉動盤，且所述轉動盤的底部開鑿有凹槽，所述風門主體的外壁連接有第二固定板，所述第二固定板外壁連接有第二連接板，所述第二連接板的頂部連接有轉動桿，所述轉動桿轉動連接在凹槽的內壁。

第一固定板與風門框架外壁均開鑿有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內活動連接有第一螺釘，所述第二固定板與風門主體外壁均開鑿有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內活動連接有第二螺釘。

風門框架外壁連接有固定合頁，所述風門主體外壁連接有與固定合頁相匹配的轉動合頁，所述固定合頁外壁兩側均連接第一軸套，所述轉動合頁外壁兩側均連接有第二軸套，所述第一軸套與第二軸套內壁轉動連接有轉軸，所述轉軸外壁套接有扭簧，所述扭簧連接在兩個第二軸套之間。

風門框架外壁開鑿有凹孔，所述凹孔內壁連接有第一直桿，所述第一直桿外壁套接有彈性元件，所述彈性元件遠離凹孔內壁的一端連接有減壓板，所述第二連接板外壁連接有第二直桿，所述第二直桿遠離第二連接板的一端連接有活動板，所述活動板與減壓板相抵。

風門主體的側壁連接有橡膠片。

風門空氣能閉鎖裝置的效果：

1、該風門空氣能閉鎖裝置，當車輛或者工作人員通過風門時，通過調節控制箱，使空氣從氣管流動，利用空氣壓縮原理，使氣缸增壓器工作，在工作的過程中，氣缸增壓器控制內部的伸縮桿伸長，使伸縮桿帶動轉動桿在轉動盤內部的凹槽轉動，從而使伸縮桿拉動第二連接板，使風門主體打開，在風門主體打開的過程中，風門主體與風門框架采用合頁連接的方式，在轉動的過程中，轉軸外壁的扭簧會對風門主體的打開有一定的限制作用，當風門主體打開一定的角度時，第二連接板外壁的活動板會與減壓板相抵，在相抵的過程中，活動板對減壓板作用力，從而使彈性元件收縮，起到緩沖的作用，避免第二連接板撞擊在風門框架，降低風門框架與第二連接板的使用壽命，風門主體外壁的閉合處連接有橡膠片，可以避免風門的閉合處產生漏風現象，保證工作面風流正常工作以及供風，從而提高風門的安全使用系數。

 

風門空氣能閉鎖裝置當車輛或者工作人員通過風門時，通過調節控制箱，使空氣從氣管701流動，利用空氣壓縮原理，使氣缸增壓器7工作，在工作的過程中，氣缸增壓器7控制內部的伸縮桿伸長，使伸縮桿帶動轉動桿12在轉動盤8內部的凹槽801轉動，從而使伸縮桿拉動第二連接板11，使風門主體2打開，在風門主體2打開的過程中，風門主體2與風門框架1采用合頁連接的方式，在轉動的過程中，轉軸15外壁的扭簧16會對風門主體2的打開有一定的限制作用，當風門主體2打開一定的角度時，第二連接板11外壁的活動板21會與減壓板19相抵，在相抵的過程中，活動板21對減壓板19作用力，從而使彈性元件18收縮，起到緩沖的作用，避免第二連接板11撞擊在風門框架1，降低風門框架1與第二連接板11的使用壽命，風門主體2外壁的閉合處連接有橡膠片22，可以避免風門的閉合處產生漏風現象，保證工作面風流正常工作以及供風，從而提高風門的安全使用系數。

 

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。